Waarom

• Brug Oude Schouw voldoet niet aan de eisen voor een hoofdvaarweg en is aan vervanging toe.
• Rijkswaterstaat is begin 2020 een MIRT-verkenning gestart naar de vervanging van Brug Oude Schouw.
• Tot de vervanging houden we de staat van de brug in de gaten en voeren we werkzaamheden uit om de brug in goede staat te houden.

Nieuwe brug

Voor brug Oude Schouw is er na de MIRT-verkenning één alternatief voor brug Oude Schouw over gebleven. Wij hebben de minister van Infrastructuur en Waterstaat geadviseerd om op de huidige locatie van de brug een draaibrug met een doorvaarthoogte van 7,4 m aan te leggen. Dit advies is door de minister in juni 2024 overgenomen.

Na de voorkeursbeslissing kan de planuitwerkingsfase beginnen. In deze fase werken we het ontwerp van de brug en omliggende wegen verder uit. Ook bepalen we de maatregelen voor fietsers, autoverkeer en landbouwverkeer tijdens de bouw van de nieuwe brug. Daarnaast worden de juridische procedures doorlopen, bijvoorbeeld het aanvragen van een omgevingsvergunning.

Voor de planuitwerkingsfase schakelen wij een ingenieursbureau in. Dit ingenieursbureau wordt niet alleen voor brug Oude Schouw ingezet, maar ook voor andere planuitwerkingen van bruggen van Rijkswaterstaat. Planning is dat eind 2024 de aanbieding bij ons binnen is en dat halverwege 2025 het gekozen ingenieursbureau aan de slag gaat.

Wat is er al gebeurd?

Voor de nieuwe oeververbinding zijn in de verkenning de volgende alternatieven voor de vervanging van Brug Oude Schouw onderzocht: 

• een beweegbare brug met een doorvaarthoogte van 7,40 meter; 
• een beweegbare brug met een doorvaarthoogte van 9,10 meter; 
• een aquaduct (kan alleen met medewerking van provincie/gemeenten).

In de verkenning zijn onderzoeken gedaan op verschillende thema’s, bijvoorbeeld natuur, ruimtelijke kwaliteit, nautische veiligheid en het type beweegbare brug en aquaduct. Ook is onderzoek gedaan naar waar een nieuwe oeververbinding kan worden gemaakt. In overleg met gemeenten Leeuwarden en Heerenveen is ervoor gekozen om een nieuwe oeverbinding op locatie van de huidige brug te bouwen. De alternatieven zijn in juni 2020 tijdens een webinar toegelicht en vervolgens met omwonenden en betrokken dorpsbelangen besproken. 

In 2021 werd bekend dat er landelijk geen budget was voor vervanging van de brug Oude Schouw. De vervolgstappen van het lopende onderzoek zijn op dat moment gestopt. In 2023 is er in de Voorjaarsnota budget opgenomen voor de vervanging van deze brug. Dit betekent dat we het proces van de verkenning verder hebben opgepakt.

Op basis van onderzoeken in de verkenningsfase komen we tot de conclusie dat een draaibrug met een doorvaarthoogte van 7,40 meter op dezelfde locatie een oplossing is voor Oude Schouw. Een draaibrug is voor zowel de beroepsvaart als de recreatievaart de meest veilige oplossing en zorgt voor een vlotte doorstroming van het vaarverkeer.

In oktober 2023 is er een bestuurlijk overleg geweest met Rijkswaterstaat, de wethouders van de gemeenten Leeuwarden en Heerenveen en de gedeputeerde van de provincie Fryslân. Deze regionale bestuurders hebben ingestemd met advies voor een draaibrug met een doorvaarthoogte van 7,40 meter.

Planning en aanpak

Deze planning is onder voorbehoud.

Conditie huidige brug

De brug Oude Schouw is in 1950 gebouwd volgens de toen geldende richtlijnen en maatstaven. In de loop van de tijd is de belasting voor deze brug toegenomen als gevolg van het zwaarder wordende verkeer. Uit eerdere inspecties bleek al dat dit gevolgen heeft voor de conditie van deze brug. Verkeer kan op dit moment met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur over de brug en voertuigen mogen maximaal 37 ton wegen. Daarnaast staan er verkeerslichten bij de brug om het verkeer goed te begeleiden.

Hinder

Vanwege de slechte conditie van de brug kan verkeer op dit moment met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur over de brug en voertuigen mogen maximaal 37 ton wegen.

Nieuws